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Automobil Auspuffblenden mit hochtemperatur Keramiklack in schwarz matt.Menze Fahrzeugteile

Auspuffblenden | Pulver- vs Keramikbeschichtung

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Veredelung von Automobil-Auspuffblenden

Automobil-Auspuffblenden kann man pulverbeschichten oder mit unserer EEC-Keramikbeschichtung veredeln lassen. Bei Blenden, welche nicht sehr heiß werden, ist eine Pulverbeschichtung die günstige Alternative zu einem Keramiksystem, jedoch aufgrund der begrenzten Temperaturstabilität mit Risiken verbunden. Das Finish ist bei einer Pulverbeschichtung in glänzend und matt möglich. Bei zu hohen Temperaturen würde eine Pulverbeschichtung jedoch schnell abblättern oder schmelzen, was nicht nur optisch unschön wäre, sondern auch den Schutz des Materials beeinträchtigen würde.

Die Temperaturen am Auspuffendrohr können je nach Fahrzeug und Betriebszustand stark variieren. Im Stand können Temperaturen von bis zu 500°C auftreten, während der Fahrt kühlt der Fahrtwind den Auspuff zwar etwas ab, aber die Temperaturen bleiben dennoch zu hoch für eine herkömmliche Pulverbeschichtung

Auspuffblenden glänzend pulverbeschichten
Auspuffblenden mit Pulverbeschichtung in Schwarz glänzend

Besonders im Sommer auf der Autobahn, werden im Staubetrieb durch fehlende Umluftkühlung hohe Temperaturen erreicht. Auch das Freibrennen des Katalysators erzeugt bei Dieselfahrzeugen kurzzeitig Temperaturspitzen, welche sich negativ auf die Oberfläche einer Pulverbeschichtung auswirken können.

Unsere Keramikbeschichtung verwenden wir primär für die Veredelung von Krümmer- und Endschalldämpfer-Anlagen. Die Beschichtung hält zuverlässig bei hohen Temperaturen und ist somit eine gute Alternative zur Pulverbeschichtung. Das Finish ist Schwarz matt und gut mit heutigen Design-Konzepten kombinierbar.

Keramikbeschichtung
Pulverbeschichtung

Schwinge in feinstruktur pulverbeschichtenMenze Fahrzeugteile

Lackieren oder Pulverbeschichten?

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Motorradteile lackieren oder pulverbeschichten

Lackieren oder Pulverbeschichten ist eine sehr häufig gestellte Frage im Zuge der Restaurations- und Veredelungsprojekte am Motorrad. Der Motorradtank sollte immer eine Arbeit für den Lackierer sein, da man beim Nasslackierverfahren in der Vorbereitungsphase Dellen und Unebenheiten sehr gut mit Füller ausgleichen kann.

Im Vergleich: Die Pulverbeschichtung zieht auf der blanken, angerauten Oberfläche glatt und ist mit anderen Lackier-Systemen in der Verwendung von Füllern, nicht vereinbar. Auch bei besonderen Effekt-Lacken führt kein Weg an einer Nass-Lackierung vorbei, da die Vielfalt an Metallic- und Perl-Effekten größer ist.

Teile wie die Fußrastenanlage, Rahmen, Schwinge, Kofferträger, Sturzbügel, Felgen und Radnaben sind im Alltagsbetrieb des Motorrads besonderen Belastungen ausgesetzt. Eine Nasslackierung kommt auch mit gründlichen Vorarbeiten schnell an die Belastungsgrenze, was sich im schlimmsten Fall durch Abplatzen und Unterwandern des Lacks äußert.

Motorrad Schwinge in Schwarz matt lackieren
Motorradschwinge in Schwarz feinstruktur pulverbeschichten

Der Vorteil einer gewissenhaft verarbeiteten Pulverbeschichtung ist die bessere Haftung und Widerstandsfähigkeit auf dem Trägermaterial. Jedes Fahrzeugteil durchläuft einen gründlichen Vorbereitungsprozess, wo das chemische Entlackungen und Strahlen nur ein Teil der Vorarbeiten darstellt. Nach dem Auftragen des Pulvers kommt die Ware in den Industrieofen. Dort schmilzt das Pulver und überzieht das Objekt mit einer zäh-harten Lackschicht. Durch diesen Einbrennprozess im Ofen besitzt diese Art der Oberflächenveredelung eine sehr hohe Haftfähigkeit am Objekt und ist gegenüber Fremdeinwirkungen im Fahrbetrieb, wie zum Beispiel Steinschlag und die Abnutzung der Fußrastenanlage, deutlich robuster als eine Nasslackierung.

Seht mal auf unseren Themen-Seiten zur Pulverbeschichtung von Speichenrädern und Motorradteilen nach, dort findet Ihr noch weitere nützliche Infos zur Gestaltung und Vorbereitung der Teile!

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Speichenradveredelung und PulverbeschichtungMenze Fahrzeugteile

Speichenradveredelung an einer Benelli

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Motorrad Speichenrad Restauration

Benelli ist ein traditionsreicher italienischer Motorradhersteller mit einer über 100-jährigen Geschichte. Einer der Gründe sich um den Erhalt dieser Klassiker zu kümmern.

Die Speichenradveredelung für Motorräder hängt in der Umsetzung, insbesondere bei älteren Modellen, oft vom Zustand des Materials ab. Hier haben wir zum Beispiel einen aufpolierten Borrani Felgenring aus Aluminium, bei dem man die Oberfläche mit einem guten Ergebnis wiederherstellen konnte. Bei stark oxidierten Felgenringen wiederum wäre der Aufwand oft zu hoch, wobei es zudem durch die erforderlichen aufwändigen Polierarbeiten zur Verrundung der Bohrlöcher kommen kann.

Bei den Drahtspeichen verwenden wir polierte Edelstahlspeichen. Was der Chrom-Optik sehr nahe kommt. Entscheidender Vorteil ist, dass man sich keine Sorgen um das Einreißen des Chroms machen muss, denn Motorrad Speichen längen sich mit der Zeit. Die Radnaben kann man Polieren, Strahlen und/oder Pulverbeschichten lassen. Da der Zustand der Nabe für Polierarbeiten vorliegend leider nicht ausreichend war und eine gestrahlte Oberfläche nicht pflegeleicht genug für unseren Kunden, entschied er sich für eine Pulverbeschichtung in Silber mit Klarschicht (ohne Metallic-Effekt). Dies ist eine gute Alternative zum Strahlen, sehr einfach in der Pflege und optisch passend zu den polierten Felgenringen.

Über die Motorradmarke Benelli:

  • Gegründet 1911 in Pesaro, Italien von sechs Benelli-Brüdern als Motorradwerkstatt
  • Beginn der Motorradproduktion 1921
  • In den 1950er und 1960er Jahren erfolgreich im Motorradrennsport
  • 1971 von Alejandro de Tomaso übernommen
  • Produktion in den 1980ern eingestellt, 1992 Neustart
  • Seit 2005 Teil der chinesischen Qianjiang Group
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Kleinteile pulverbeschichtenMenze Fahrzeugteile

„Schwarz Wrinkle“

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Pulverbeschichtung in Schwarz Wrinkle

Schwarz Wrinkle ist eine spezielle Art der Oberflächenveredelung, die in der Lack- und Beschichtungsindustrie verwendet wird.

Eine Pulverbeschichtung von Fahrzeugteilen in Schwarz Wrinkle kann in jedem Restaurierungsprojekt die noch fehlenden Akzente setzen. Das Oberflächenfinish besticht durch die feine erhabene Struktur, die an ein „Gebirge“ oder eine gekräuselte Textur erinnert, und bildet somit einen guten Kontrast zu glänzenden oder seidenmatten Oberflächen.

Das Schwarz-Wrinkle auf Ventildeckeln ist typisch bei der Veredelung von Supersport-Fahrzeugen, wie Ferrari, Porsche und Mercedes, aber auch bei Motorrad-Umbauten inzwischen sehr beliebt.

Drei Vorteile einer Wrinkle Optik:
1. Setzt interessante Akzente und schafft Kontraste zu anderen Oberflächen.
2. Bietet eine besondere Haptik, die sich von glatten Oberflächen abhebt.
3. Kann helfen, kleinere Oberflächenunregelmäßigkeiten zu kaschieren.

Schwarz Wrinkle ist eine beliebte Wahl für Enthusiasten und Profis, die ihren Fahrzeugen oder Projekten einen einzigartigen, hochwertigen Look verleihen möchten.

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