Radspannerei mit Oberflächentechnik
Wir sind Experten auf unserem Gebiet.
Auf dieser Webpage wird unter anderem unser Kerngeschäft, die Radspannerei behandelt. In den Jahren unseres Bestehens haben wir uns viele Techniken und Know-How angeeignet. Nicht alles können wir hier behandeln. Vieles wird durch Mund-zu-Mund Propaganda weitergegeben. Zögern Sie also nicht, uns anzusprechen, es gibt für uns keine “Dummen Fragen”.
Wir können in der Regel für Jedermann einen Dienst leisten. Ob es nun um das Customprojekt Ihres Motorrads oder Pkw’s geht, Ihre Großkaliberwaffe veredelt werden muss oder Sie sich einfach mit Ihrem Fahrzeug die Alufelge am Bordstein beschädigt haben. Bei uns bekommen Sie alles aus einer Hand. Das ist unsere Stärke. Wir führen alle Instandsetzungs- und Oberflächenveredelungsarbeiten in unserem Betrieb durch, wodurch wir über den ganzen Arbeitsprozess hinweg unsere gute Qualität wahren können.
Motorrad Tank lackieren oder pulverbeschichten?
/0 Kommentare/in Pulverbeschichtung, Veredelungsarbeiten /von Friedrich Menze JrTanken mit Lack oder Pulver
Bei der Pulverbeschichtung haben wir abhängig von Farbe, Schichtaufbau und Effekt, eine leichte Orangenhaut. Diese ist oft nur bei genauerem betrachten zu erkennen. An Bauteilen wie Rahmen, Felgen, Lenker und Motordeckeln fällt dieser Orangenhaut-Effekt nicht auf, da diese Objekte keine großen Flächen besitzen und Wölbungen aufweisen.
Der Motorrad Tank gehört am Bike zu den Teilen mit den größten freiliegenden Flächen. Unweigerlich spielt man beim Betrachten der Oberfläche mit den Lichtreflexionen. Bei einer Glanz-Pulverbeschichtung, würde diese leichte Orangenhaut schnell auffallen. Eine Beschichtung in seidenmatt wäre hier die Alternative, da sie im Vergleich zur Glanzbeschichtung die Reflexionen deutlich hemmt und der Effekt besser kaschiert wird. Dennoch wäre es nicht die perfekte Glätte, die man mit einer Nasslackierung erreichen könnte.
Wenn man sich für eine nicht-glänzende Pulverbeschichtung entscheiden sollte, muss der Tank in tadellosem Zustand sein, denn Verformungen des Tankblechs können hier nicht, wie bei der Nasslackierung, gespachtelt werden. Es gibt zwar entsprechendes Material zum Ausbessern, welches in der Endbeschichtung jedoch zu Oberflächen-Irritationen in den entsprechenden, ausgebesserten Bereichen führt.
Bei einer professionellen Nasslackierung kann vieles berücksichtigt werden:
Aus diesen Gründen ist der Motorrad Tank in der Regel ein Fall für die Nasslackierung, um die bestmögliche Brillianz im Oberflächenfinish zu erreichen. Auch wenn eine professionelle Lackierarbeit deutlich teurer als eine Pulverbeschichtung des Tanks ist, sollte man diesen Schritt für ein gutes Endergebnis gehen.