Radspannerei mit Oberflächentechnik
Wir sind Experten auf unserem Gebiet.
Auf dieser Webpage wird unter anderem unser Kerngeschäft, die Radspannerei behandelt. In den Jahren unseres Bestehens haben wir uns viele Techniken und Know-How angeeignet. Nicht alles können wir hier behandeln. Vieles wird durch Mund-zu-Mund Propaganda weitergegeben. Zögern Sie also nicht, uns anzusprechen, es gibt für uns keine “Dummen Fragen”.
Wir können in der Regel für Jedermann einen Dienst leisten. Ob es nun um das Customprojekt Ihres Motorrads oder Pkw’s geht, Ihre Großkaliberwaffe veredelt werden muss oder Sie sich einfach mit Ihrem Fahrzeug die Alufelge am Bordstein beschädigt haben. Bei uns bekommen Sie alles aus einer Hand. Das ist unsere Stärke. Wir führen alle Instandsetzungs- und Oberflächenveredelungsarbeiten in unserem Betrieb durch, wodurch wir über den ganzen Arbeitsprozess hinweg unsere gute Qualität wahren können.
Stahl verzinkte Speichen – Low Budget Lösung mit Stabilität!
/0 Kommentare/in Radspannerei, Veredelungsarbeiten /von Friedrich Menze JrSpeichen, Check! Rundlauf, Check! – Ready for takeoff!
Wenn der Lenker flattert und das Heck vibriert, und ihr gerade nicht auf unbefestigten Straßen unterwegs seid, verliert man schnell den Spaß. Besonders bei Kurvenfahrten kann die fehlende Laufruhe ein Dorn im Auge sein. Dazu kommt, dass die Schwingungen auf Dauer zu zusätzlichem Verschleiß an Fahrwerkskomponenten führen können.
Wichtig: Es muss nicht immer eine Rundumerneuerung sein. Aber was tun, wenn die Speichen nicht mehr zu gebrauchen sind und kein Budget für’s Motorrad eingeplant war? Abhilfe schaffen Zinkspeichen, welche jedoch in Dickendausführung nur begrenzt verfügbar sind (sofern verbaut). Stahl verzinkte Speichen sind kostengünstiger als Edelstahl poliert.
Optisch besitzen die Speichen zu Beginn einen frischen Glanz und unterscheiden sich nur geringfügig von der Edelstahlvariante.
Mit der Zeit laufen die Zinkspeichen jedoch an und werden fleckig. Das hat keinen Einfluss auf die Stabilität, sieht auf Dauer nur nicht so toffte aus. Bei Cross- oder Gebrauchsmotorrädern jedoch eine ideale Lösung um die Kosten im Rahmen zu halten und trotzdem gute Qualität zu bekommen.
Wenn ihr euch für einen neuen Speichensatz entscheidet, habt ihr zwei Möglichkeiten:
Die bequemste und schnellste Variante ist die Komplettradzusendung. Verzögerungen, ausgelöst durch Probleme beim Radaufbau oder Messfehler, können vermieden werden. Jedoch fallen durch die Reifenmontage, Einspeich- und Zentrierarbeiten und dem Versandgewicht zusätzliche Kosten an.
Die günstigste Variante, mit entsprechender Eigeninitiative und einem guten handwerklich/ mechanischem Grundverständnis, ist die reine Speichenbestellung, wie es bei den Cross-Maschinen häufig gemacht wird. Ein kleiner Seiten- und Höhenschlag, durch eine nicht akkurate Zentrierung, fällt bei der Stollenbereifung im Fahrbetrieb kaum noch ins Gewicht.
Infos zum Bestellprozess bei uns und auch zu den polierten Edelstahlspeichen, findet ihr auf unserer Seite zu „Motorrad Speichen“.